圣乔治德塞特瓦(,圣乔塞特 圣乔治德塞特瓦已于2016年1月1日起和相邻的治德其它4个市镇合并成为热讷-瓦勒德卢瓦尔()。该地在10世纪末以名称“Savoia”被提及(Capella quae vocatur vulgo Savoia)。圣乔塞特该旧市镇总面积15.22平方公里,治德


该系列配有6mm、10mm、12mm、16mm、25mm五种通径,可搭配机械控制、液压先导控制、电液比例控制等多种控制方式。

独特的动态滤波技术,系统平稳性好,冲击小,复合动作协调性好;
具有流量再生功能、负载保持功能,在实现零泄漏定的同时,提高节能;
紧凑片式结构,可定制选配,最多可组装10片多路阀;
具有直线行走功能,直线行走精度高。
XSV系列多路阀现已配有五种通径,现已广泛应用于挖掘机、装载机、叉装车、起重机、混凝土泵车、平地机、摊铺机、高空作业车、挖掘装载机等领域,为您的液压系统持续赋能。

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徐工液压事业部前身成立于1975年,旗下包括徐州徐工液压件有限公司、徐州阿马凯液压技术有限公司、徐州徐工液压件有限公司液压附件分公司、徐州格润液压工业有限公司,是集研发、制造、再制造中高压液压油缸、液压泵、阀、马达、成套液压系统以及液压软硬管为核心的专业企业。


日立能源全球执行副总裁、大中华区总裁赵永占表示:“今年多家本土企业获评国家级绿色工厂的称号,是对日立能源在绿色制造实践和能力方面的高度认可。随着电力时代的加速到来,日立能源通过数字化与技术创新,构建面向未来的能源系统,同时将可持续发展置于企业宗旨的核心,致力于创造环境价值、社会价值和经济价值。未来,我们将把相关经验复制和推广到更多在华制造基地,携手上下游生态伙伴,共同推动电力装备制造业的绿色低碳转型。”
此次入选2025年度国家级绿色工厂名单的三家制造基地均来自日立能源变压器业务单元。各基地在国家绿色工厂评价标准指引下,通过各具特色的实践举措,促进了电力和资源的高效利用及可再生能源的应用,同时加快可持续解决方案的开发,来减少碳足迹、强化可回收性并支持循环经济。
重庆变压器制造基地是日立能源全球最大的变压器研发与制造基地之一。自2023年起,依托新厂房建设与搬迁机遇,基地在规划阶段便前瞻性地优化布局,并引入先进节能生产设备,显著降低各项能耗。目前,该基地单位产品综合能耗和单位产品碳排放量均达到行业1级水平(前5%)1,工业用水重复利用率超过98%。此外,该工厂构建了智慧能源管理体系,借助传感器与大数据分析实现能源实时监测与动态优化,持续深化节能降碳工作。2025年该基地天然气消耗量同比下降23%,绿色运营成效进一步显现。
在合肥变压器制造基地,绿色发展准则已融入生产、研发、资源管理,及健康、安全和环境等各环节,构建起全链条绿色制造体系。该基地专注于变压器、变压器套管和变压器调压开关的制造。在生产方面,基地投入专项资金加速设备迭代,实施关键工艺的绿色升级;同时,基地在资源利用方面取得多项进展,通过建立有效的管理机制显著提升了工业用水和固体废物的综合利用水平,降低原材料消耗强度,实现更加节约、高效、可循环的资源利用。
中山变压器制造基地主要生产和销售电力变压器以及特种变压器。基地聚焦可再生能源利用,打造了1.2 MW光伏电站+储能系统,并优化用电结构,实现厂区可再生能源使用占比超过96%。同时,工厂依托多项管理体系认证,不断完善绿色供应链建设,在原材料、生产工艺、包装运输等环节,对产品全生命周期开展碳足迹追踪。此外,工厂通过车间垂直化布局提升空间效能,单位面积产值约为行业平均水平的3倍。
在可持续产品方面,三家企业深耕环保高效变压器产品的研发,持续拓展产品应用,成为获评国家级绿色工厂的关键要素。其中,重庆基地于2025年成功发布全球最高电压等级的765 kV天然酯油变压器;中山基地则相继交付了全球领先的EconiQ®环保型变压器和支持可再生能源高效并入电网的WindSTAR海上风电用变压器。这些产品均采用植物基、易于生物降解的天然酯油,不仅提升了产品安全性,也能在发生漏油等意外情况下,有效降低对环境的影响。合肥基地长期聚焦绿色节能变压器研发,并推出绿色制氢用变压器,同时不断加大一级能效(国家最高能效等级)变压器的研发与生产力度,为清洁能源项目提供可靠、可持续的技术支撑。
注:
1.工业和信息化部:《变压器制造业绿色工厂评价要求》
关于日立能源
日立能源是全球电气化领域的技术领导者,依托以数字化为核心的创新电网技术构建可持续能源的未来。我们的技术为全球超过30亿人口提供电力支持。凭借在高压、变压器、自动化和电力电子等关键技术领域逾百年的开拓经验,我们正在积极应对当前最为紧迫的能源挑战,即满足急剧增长的电力需求的同时,实现电力系统的脱碳目标。我们在140多个国家拥有世界领先的装机容量,并与电力、工业、交通、数据中心和基础设施等领域的客户携手共创,建立了长期合作伙伴关系。公司总部位于瑞士,在全球60个国家和地区拥有超过5万名员工。
更多详情请访问: https://www.hitachienergy.cn/
关于日立集团
日立致力于通过融合IT、OT(控制与运营技术)及产品的社会创新事业(SIB),推动环境友好、幸福生活、经济增长的协同共进,助力构建和谐社会。当下,日立正在全球积极开拓业务,在聚焦“数字系统&服务”“能源”“轨道交通”“产业互联”四大事业领域的同时,凭借战略SIB业务单元促生新的成长事业,并以 Lumada 为核心,从数据中创造价值,助力客户及社会课题的解决。2024财年,日立在全球的营业收入达到97,833亿日元(约4,731亿元),截至2025年3月末,公司总数达619家,全球员工约28万名。
更多详情请访问:www.hitachi.com
另附相关资料供参阅:
关于日立集团入选国家绿色制造名单的详细情况,请参见《日立可持续发展报告2025》第68页“中国日立集团入选国家绿色制造名单情况”(统计时间截至2025年3月)。
报告链接:https://www.hitachi.com.cn/sustainability/download/index.html

就在昨晚,备受瞩目的启境品牌正式发布,而其首款车型启境GT7也正式亮相,并开启预订。
当新车缓缓驶出,现场不少观众都看呆了:这难道不是属于年轻人的第一台“帕拉梅拉”?
之所以如此描述,当然源于其造型。启境GT7的长宽高做到了5050*1980*1470mm,轴距达到3000mm。在修长的车身下,设计师通过≥51.2%的轮高比、超59%的轴长比以及21.5°的猎装角,勾勒出了低趴宽体的姿态 。

这种比例带来的视觉效果,像极了保时捷Panamera Sport Turismo。
启境GT7一出生就备受关注,除了造型,还有广汽集团与华为乾崑的深度捆绑。
在智能驾驶层面,GT7搭载了目前全球量产最高规格的896线双光路激光雷达,配合华为乾崑智驾,为未来的L3级自动驾驶做好了预埋 。
而在性能层面,GT7同样强悍。

基于800V高压平台的它,搭载了与华为、宁德时代联合定制的新一代麒麟电池(6C超充),官宣补能速度 “1秒1公里” 。
动力上,三电机系统的加持,让它的性能堪比超跑 。更重要的是,这款车搭载了华为乾崑赤兔平台、新一代HUAWEI XMC数字底盘引擎,加上前阿斯顿马丁、迈凯伦工程师的底盘调校,让GT7不仅跑得快,也能开得爽 。
启境GT7的出现,显然不是来凑热闹的。从产品规划来看,它将目标精准地锁定在了当前最火热的 “7系”新能源市场。

目前,20-30万级运动轿跑市场竞争激烈。小米SU7凭借出色的流量和均衡的产品力已经站稳脚跟。但GT7的到来,很可能改变这一格局:
一方面,启境GT7是猎装车,在拥有不输轿车操控的同时,带来了更强的实用性。
另一方面,启境GT7背靠的是华为目前最前沿的技术组合。无论是896线激光雷达还是全新的华为乾崑赤兔平台,在硬件配置和底层算法上,GT7都具备了领先半个身位的潜力。

有意思的是,这款车一经发布,平台甚至因过量订单的涌入,一度宕机。
所以,到底启境GT7能从小米SU7手里抢走多少订单,答案很快揭晓。
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